Corona maakt containertransport kostbaar

De coronacrisis heeft niet alleen een negatieve impact op onze gezondheid, maar heeft ook een negatieve impact op de prijs van de containervaart. Dat komt door het rapport van "Telzake". Veel van de online aankopen die tijdens de blokkade werden gedaan, waren afkomstig van containerschepen uit andere continenten. De prijzen van deze vervoerders rijzen echter de pan uit door de explosieve groei van de vraag naar containers.

Veel mensen gaven geld uit aan online aankopen omdat ze tijdens de lockdown niet konden reizen of naar restaurants konden gaan. Veel van deze aankopen komen echter uit andere continenten, vaak uit China. De meeste worden in containers vervoerd. Het risico bestaat echter dat de containers opraken omdat ze in grote hoeveelheden moeten worden verscheept. Dit heeft gevolgen voor de prijs van containervervoer. De CEO van een expeditiebedrijf beweert in de reportage dat de scheepvaart in een jaar tijd 10 keer duurder is geworden. Maar hij schrijft deze opmerkelijke stijging niet alleen toe aan de coronacrisis. Ook het feit dat er nog maar weinig grote bedrijven in de scheepvaart zijn, speelt een rol. Er is geen concurrentie, dus grote bedrijven kunnen hun eigen prijzen bepalen.

Jens Roemer, regionaal CEO expeditiebedrijf A.Hartrodt: "Vijf keer duurder is nog onderschat, want we zitten ondertussen al bij tien keer"

Ongeluk Suezkanaal

In maart 2021 vond ook een ongeval plaats op het Suezkanaal, waardoor een containerschip dagenlang vastliep en het scheepvaartverkeer blokkeerde. De impact op de wereldwijde containervaart is vandaag de dag nog steeds voelbaar en beïnvloedt de prijzen. Duurdere transporten betekent ook duurdere goederen. Uiteindelijk is het de consument die de duurdere verzendkosten betaalt. Volgens deskundigen is het onwaarschijnlijk dat de trend snel zal keren.